行业新闻

共享电动单车or共享单车?

    摩拜、ofo们的火热催生了另外一种交通工具共享化运营的热潮——电动自行车。

    事实上,电动自行车、电动单车等两轮电动车共享租赁模式出现的时间并不比摩拜ofo们晚,只不过其多由地方中小型企业在校园、景区里运营,并未受到资本与媒体的关注。

    没受到关注并不代表没有成长。近日,智东西根据多方调查,发现国内出现了包括猎吧、租八戒、小鹿单车、电斑马、ebike、八点到、7号电单车、萌小明等一系列从事两轮电动自行车租赁的公司,并且还有一些传统电动车制造商也在考虑以电动自行车切入到共享出行领域。

    虽然这些公司都比较小,知名度较高的猎吧与租八戒也只是完成了千万元级别的天使投资,但是最关键的则是其在用户数较少的情况下竟然能做到每车日均6-8单甚至12单的成绩,两轮电动车正在成为共享单车的新威胁。

                                                                                             共享电单车                    



    共享电单车如何使用?

   这种共享电单车的使用方法与共享单车类似,注册、交付押金(7号电单车押金为299元),然后扫码开锁后即可使用。单电车本身与传统电动车也十分相似,右手车把向前拧即可加速,车速最快不超过3m/s。收费上,目前共享电单车主要有按里程计费和按时间计费两种,如7号电单车是按里程计费,而像“萌小明”、“芒果电单车”则是按时间计费。(“正常计费:5公里以内  2元 ,>5公里  +1元/公里”,“超时收费:1小时以内  不收费,>1小时  +10元/小时”)


    停车方式也分为定点停放和随用随停两种,其中,需定点停放的大多是采用了电子围栏技术的共享电单车,如7号电单车和“享骑出行”。

    在续航能力方面,不少共享电单车开锁后都会自动提示剩余电量可行驶里程。我们所骑的7号电单车当时有80%电量,可行驶25公里计算,按此计算,满电状态最大行驶里程应该不低于30公里。此外,据媒体报道,小鹿电单车的续航也达到了60公里。

    但电单车不可避免会遇到一个问题:电瓶使用时间过长后,会出现电池老化,续航公里数大打折扣。

至于用户体验,我们在试骑过程中没有发现任何不适。

   如果非要说一个槽点,那就是定点还车。

   7号电单车目前只在上地地铁站大约方圆1公里的范围内设置了停车点,每个停车点相距300米左右。但与有桩单车不同的是,7号电单车的停车点没有任何标识物。用户只能通过App查看自己是否在停车点附近。




共享电单车会代替共享单车吗?

随着共享电单车重现街头,有一个问题开始引起关注:共享电单车会成为共享单车最大的威胁吗?

在回答这个问题之前,我们先来看下两者的不同:

1、产品定位:

    共享单车的初衷是解决从地铁/公交站到目的地最后几公里的出行需求,但随后人们发现,3公里以上10公里以下的行程骑车太累,依然是一个痛点,而共享电单车解决的正是这种中短途出行需求。

    但部分共享电单车有固定的停车点,这样就让它的存在非常鸡肋:

    用户从出发点走到电单车的停车点就需要一段距离,这段距离如何解决?是步行,还是骑共享自行车?

2、运营难度:

    共享电单车的运营难度会高很多。

    电单车需要充电,其充电方式是也最关键的运营手段,决定了运营成本。

    其次,由于电单车的制造成本更高,其投放的数量相对共享单车来说会更少,因此更考验项目方的投放精准度。

    第三点,由于共享电动车的车身更重,基于潮汐效应的“调度工作”难度更大。

    前段时间,摩拜单车为了能提高调度效率,降低成本,还推出了“红包单车”活动,来增加那些偏僻角落里的单车使用频次,可见单车的调度成本是极高的。

    但单车调度还可以使用三轮车、货车等集体搬运,而共享电动车的车身更重,调度起来难度更大了,这块成本也就急剧上升。

3、造价和零部件:

    共享单车的损毁和零部件残缺的情况极为常见,而单车的损毁率也在10-30%之间。对于成本更高的共享电动车来说,对防盗和防拆卸的功能要求更高。

    除此之外,共享电单车想要替代共享单车。首先要解决的就是投放量问题,这一点上,共享单车本身已经具备领先优势,再加上成本问题,共享电单车的投放速度必定慢于共享单车,因此短期内要取而代之还不太现实。

    此外,共享电单车面对的市场实际上是细分中的细分。出于价格和便捷性上的考虑,共享电单车在很多场景下都只能是用户的次优选择。但未来如果共享电单车真能做到非常精准的投放,例如通过分析地图筛选出距地铁/公交站3-10公里的热门目的地,那么也有可能从共享单车手中夺取部分地盘。

共享电动车难在哪里?

    相比共享单车,共享电单车的门槛也相对更高。武汉小象创意科技有限公司旗下有电单车租赁品台“八点到”和“芒果电单车”两款产品,创始人杜相辉告诉腾讯创业,共享单车主要有三大竞争壁垒:

1、更为严密的防盗系统。对于盗窃共享单车的人来说,毁坏车锁(智能锁相对更难损坏,但普通车锁很容易拆卸)即可将车搬回家,而电单车如果损坏了,搬回去等同于废铁,就完全无法使用。

    此外,零部件拆卸后也不适配其他电动车,一些电单车配置的锂电池也有独特的防盗系统,防止小偷只偷锂电池(电动车最贵的零部件属锂电池)。

2、质量达到国家标准,并拿到牌照。目前,国内与电动自行车直接相关的法规是1999年出台的《电动自行车通用技术条件》,其中对电动自行车的外观、车重、车速、管理等各项指标,均有严格规定。比如,符合国标的电动自行车,车速不能超过20公里/小时,整车车重不能超过40公斤,并且必须具备良好的脚踏骑行功能。

     未达国标是目前市场上很多共享电单车共同面临的问题。此前曾被媒体曝光非法上路的电斑马,仅没有脚蹬一项就已经属于超标。

    之前那些被国家叫停的共享电单车,也是因为没有牌照,上路后会有安全隐患。


3、大量线下运营服务人员。由于电单车需要充电,精准度要求也比共享单车更高,因此运营成本会大大增加。

    芒果电单车在采访中也对腾讯创业提到过,芒果电动车将在北京安排密集的线下运营人员,及时响应用户需求。

    但在充电问题上,技术手段和运营手段的结合,可以提高充电效率,从而降低成本。

    现在,共享单车的战争尚且胜负难分,共享电单车的命运更加难以预测。面对共享单车的乱停放现象,我们只有期待,共享电单车能真正解决公共交通、私家车、共享单车等等无法触及到的用户需求,而不是白白成为公共空间的负担。

共享电动车 。                                                                    富源电锂电池自行车充电器



     深圳富源电电源有限公司成立于2006年,专业研发生产环保、高效节能的开关电源适配器,充电器。产品广泛应用于电动车、锂电池、电动玩具、机器人、、监控系统、仪器仪表、车载电器、LED照明、液晶显示器、数码通讯等行业。中央电视台(财经二套频道)连续报道企业。欢迎来电咨询!

与我们联系

参与我们的产品设计,我们一直在创新!

网站栏目

订阅

订阅最新与所有的富源电新闻,公告和特别优惠。

收缩